• Обзор автомобиля Mercedes-Benz CLS-Class 2012 модельного года

     

    Google+

    По сути своей "четырехдверное купе" – это оксиморон чистой воды, на деле же данная идея находит воплощение в жизни все чаще. Если говорить о Mercedes, то немцы впервые развили эту идею в своем CLS-Class 2006, создав что-то кардинально новое на основе платформы среднеразмерного седана E-Class и упаковав ее в изящно изогнутый кузов с покатой элегантной крышей, свойственной как раз купе. Безусловно, о просторности и практичности здесь приходилось говорить с натяжкой, но дизайн авто стоил того, чтобы допустить этот компромисс. Сегодня же данная концепция нашла свое отражение почти в каждой ценовой категории, начиная с Jaguar XJ и Audi A7, и заканчивая VW CC и Hyundai Elantra.

    Теперь на плечи нового Mercedes-Benz CLS-Class 2012 возлагается ответственность не только обойти своего предшественника, но и на уровне соперничать с другими четырехдверными "двухдверками". Достичь успеха будет нелегко, но, в защиту CLS-Class 2012 хочется сказать, что, как прочие модели Mercedes-Benz, новинка прошла внушительный рестайлинг, и плюс – стоит стала существенно дешевле.

    Двигатели Mercedes CLS-Class 2012

    Что бросается в глаза при оценке новой линейки силовых агрегатов CLS-Class 2012? Во-первых, она стала мощнее, во-вторых, экономичнее. Так, V8 twin-turbo 4.7 л, устанавливаемый на CLS550, выдает 402 л. с. и 600 Нм крутящего момента, аккумулируя свои усилия вкупе с задним приводом и 7-ступенчатой коробкой "автомат". Вы считаете, этого мало? Тогда представляем Вашему вниманию CLS63, который щеголяет 5.5-л V8 twin-turbo, передающим на задние колеса через 7-ступенчатую АКПП 512 л. с. и 700 Нм или 555 л. с. и 800 Нм крутящего момента (при установке пакета опций AMG Performance Pack).

    Mercedes CLS550 пролетает стометровку за 4.6 сек - действительно впечатляющая производительность для седана с "восьмеркой" такого объема. Расход топлива по городу 14.8 л/100км, по трассе - 9.9 л/100км. Но с опциональной 4Matic эти показатели возрастают примерно на 1 литр на 100км пути.

    Mercedes CLS63 с модом Performance Pack срывается с места до ста за мимолетные 3.9 сек. Расход топлива с обычным мотором аналогичен цифрам 15.7/10.7/12.4.

    Из-за своей более жесткой структуры и улучшенной адаптивной подвески Airmatic можно утверждать, что динамика и ходовые качества Mercedes CLS 2012 поднялись на новый уровень. А новый электроусилитель руля прекрасно заменяет старое гидроустройство, создавая прекрасную обратную связь и работу передаточных чисел рулевого механизма. В результате CLS кажется меньше, чем он есть на самом деле.

    Салон Mercedes CLS-Class 2012 также приобрел новые черты, которые не могут не радовать. Качество интерьерной отделки возросло, зато стало проще использовать элементы управления. Удобств в салоне предостаточно, даже если забыть про возможность опциональных дополнений. Ассортимент же оборудования безопасности просто поразителен. В салоне имеется 10 подушек безопасности (даже 12, если приобретать опциональные боковые подушки для задних сидений) и масса электронных устройств, отвечающих за сохранность водителя – с новым Mercedes CLS-Class 2012 Вы всегда останетесь на своей полосе.

    Но, как и везде, Mercedes-Benz CLS-Class 2012 нельзя назвать идеальным. Например, пара одиночных задних сидений, которым, как и прежде, не хватает габаритной высоты. А Mercedes CLS550 по-прежнему стоит дороже Mercedes E550 в той же экипировке. Хотя, решающим моментом здесь остается стиль, некогда прославивший старый Mercedes CLS. Да, версия 2012-го года прибавила в агрессии и обзавелась мускулами (взамен элегантным, женским изгибам предыдущей версии), но при этом осталась более изящной по сравнению с нынешним седаном Benz. Тем не менее, большая категория покупателей не в восторге от стилистических решений Benz последних лет, и вряд ли Mercedes CLS как-то сможет повлиять на эту ситуацию, проявившуюся сначала в отношении седанов Mercedes.

    Плюсы линейки Mercedes-Benz CLS-Class 2012

    Великолепные двигатели V8, красивый интерьер, избыток удобств и современного оборудования безопасности, отличный баланс ходовых качеств, динамики хода, выразительный дизайн.

    Минусы CLS-Class 2012

    Явных отрицательных сторон всего две: скромная габаритная высота 2-ухместного заднего сиденья и более высокая цена, нежели аналогичный Mercedes E550.

    В общем, новая линейка Mercedes-Benz CLS-Class 2012, представленная CLS550 и CLS63, показывает, что в Mercedes-Benz проделали огромную работу, чтобы вновь стать легендарным мировым стандартом. Новый Mercedes понравится тем, кто приветствует смелые шаги в отношении дизайна. Да, CLS 2012 уже сложно назвать тем пионером, каковым являлся его предок. Но, тем не менее, это отличный автомобиль, который хоть и не претендует на первенство в финансовом отношении, но остается одним из самых желанных седанов на дороге, и уж поверьте, заткнет за пояс любого подражателя, возникшего у него на пути.

     



  • На главную