• Е-класс 2013 – официально обновлен.

     

    Итак, свершилось! Информация об обновленом Mercedes-Benz E-class w212 образца 2013 года официально обнародована концерном Daimler AG. Автомобиль живьем будет представлен в январе 2013 года на автосалоне в Детройте, а пока – техническая информация и фотографии рестайлинговой Ешки.

    Обновленный Мерседес Е-класса в кузове w212

    Про дизайн рестайлингового Е-класса w212 мы уже писали не раз. Главные внешние изменения обновленного автомобиля – две фары головного света вместо четырех (причем ближний свет и ходовые огни выполнены по LED-технологии), задние светодиодные фары с измененным рисунком, ликвидация с боковин кузова подштамповки “крыло Понтона”, которая была призвана отсылать нас к дизайну Mercedes-Benz w180 и изменение формы бамперов и капота. Кроме того, для комплектации AVANTGARDE предусмотрена решетка радиатора с интегрированной звездой и двумя продольными ламелями – а-ля родстер SL. Классический мерседесовский гриль теперь прерогатива версии ELEGANCE. Что называется, кому что нравится.

    Новый Е-класс в комплектации Avantgarde.

    Интерьер тоже подвергся модернизации. Обращают на себя внимание новая панель приборов, измененная центральная консоль с аналоговыми часами посередине и новое рулевое колесо. Материалы отделки также были подвергнуты ревизии. Салон, по желанию заказчика, может быть выполнен как в классическом стиле с отделкой натуральным деревом, так и в современном ключе.

    Интерьер обновленного Е-класса тоже подвергся модернизации.

    В технической части изменений куда больше, а начнем мы с силовых агрегатов. Традиционно для Е-класса предлагается широчайшая линейка бензиновых и дизельных двигателей.

    В семействе бензиновых агрегатов BlueDIRECT новинкой является новый четырехцилиндровый двухлитровый мотор M270, в конструкции которого нашли своё отражение все самые современные мерседесовские технологии. Здесь и управляемый впрыск, и высокопроизводительные форсунки, и мульти-искровое зажигание, и фазовращатели на впуске и выпуске, и турбонаддув. Оборудованный системой старт-стоп, этот двигатель позволяет обновленному Е-классу по экономичности поспорить с А-классом – средний расход топлива составляет 5,8 литра на сотню. Кроме того, M270 по чистоте выхлопа соответствует нормам Евро 6, которые вступят в силу на территории Евросоюза уже в 2015 году.

    Так же появился новый вариант уже знакомой V-образной шестерки M276 - двигатель снабдили двойным турбонаддувом, что позволило снять 333 л. с. с трех литров объема и уложиться при этом в скромный расход топлива (8 л/100 км) и в нормы Euro 6 по выбросам. Такой силовой агрегат будет устанавливаться на Mercedes-Benz E400.

    Бензиновые модели

     



  • На главную